半柔性抗车辙路面专用（标准型）高强无收缩灌浆料

半柔性抗车辙路面专用（标准型）高强无收缩灌浆料

一、产品简介

半柔性抗车辙路面专用（标准型）高强无收缩灌浆料是一种专为半柔性抗车辙路面施工设计的特种材料。它结合了混凝土和沥青路面的优点，具有高强、无收缩、快速凝结等特性，能有效抵抗车辙、疲劳开裂等病害，适用于高速公路、城市快速路等高承载、高频率交通道路的抗车辙路面施工。

二、性能指标

| 检验项目 | 性能指标 |

|:---|:---|

| 抗压强度（MPa）| 1 天 ≥25，3 天 ≥40，28 天 ≥50 |

| 抗折强度（MPa）| 1 天 ≥4，3 天 ≥6，28 天 ≥8 |

| 流动度（mm）| 初始 ≥320，30 分钟 ≥260 |

| 竖向膨胀率（%）| 1 天 ≥0.03，28 天 ≤0.10 |

| 泌水率（%）| ≤2 |

| 充盈度 | 合格 |

三、产品特点

1. 高强无收缩 ：高强无收缩灌浆料具有很高的抗压和抗折强度，且在硬化过程中不会产生收缩，确保路面结构的稳定性和耐久性。

2. 快速凝结 ：能够在较短时间内凝结硬化，快速达到设计强度，缩短施工时间和交通管制时间。

3. 良好的流动性 ：具有良好的流动性，能够方便地施工，填充路面的不平之处，形成平整的路面。

4. 抗车辙性能 ：专为抵抗车辙设计，能够在高温、重载交通条件下保持路面的稳定性和抗变形能力。

5. 耐久性强 ：具有良好的抗疲劳、抗老化和抗磨损性能，能够在长期的交通荷载和环境作用下保持良好的使用性能。

四、应用范围

1. 高速公路 ：适用于高速公路的抗车辙路面施工，特别是在交通量大、重载车辆多的路段。

2. 城市快速路 ：适用于城市快速路的抗车辙路面施工，提高道路的使用寿命和行车舒适性。

3. 停车场 ：适用于停车场等需要高抗压、抗磨的路面。

4. 桥梁路面 ：适用于桥梁路面的抗车辙施工，确保桥梁的性和耐久性。

五、施工工艺

1. 基层处理 ：施工前应对基层进行清理，去除油污、浮土、杂物等，并确保基层表面平整、干燥且无裂缝。

2. 材料配制 ：按产品说明书要求的水料比进行配制，一般为水：料 = 0.12 - 0.14。使用高速搅拌机进行搅拌，先干拌均匀，再加入水搅拌 2 - 3 分钟，直至浆体均匀、无气泡。

3. 施工方法 ：将搅拌好的浆体倒入施工区域，用专用工具摊铺平整，并及时进行收面处理。

4. 养护 ：施工完成后，应进行适当的养护，避免阳光直射和雨水冲刷，养护时间一般为 3 - 7 天。

六、注意事项

1. 施工条件 ：施工时应选择在干燥、无风的天气进行，避免在高温或低温条件下施工。

2. 材料保存 ：材料应保存在干燥通风的仓库内，避免受潮。

3. 防护 ：施工人员应佩戴防护用品，如手套、护目镜等，避免材料接触皮肤和眼睛。