一、产品简介
ST-1 盾构管片专用快速结构修补料是一种用于盾构管片的高性能修补材料,能有效修复管片在运输、吊装及施工过程中出现的破损、崩角和裂缝等问题,确保盾构隧道工程的质量和结构强度。
二、产品特点
快速固化 :在室温下快速固化,修补路面后,可在四个小时内开放交通,减少施工对交通的影响。
与水泥相容性好 :该体系为碱性体系,与水泥相容性好,对钢筋无腐蚀,确保结构的安全性和耐久性。
耐久性强 :具有良好的耐剥离性、耐久性,热膨胀系数接近混凝土,能有效抵抗环境变化和长期使用带来的影响。
良好可加工性 :混合物具有良好的可加工性,易于施工和操作,能方便快捷地完成修补工作。
抗压强度高 :1 天抗压强度≥20.0MPa,28 天抗压强度≥50.0MPa,能够承受较大的压力。
抗折强度好 :1 天抗折强度≥4.0MPa,28 天抗折强度≥10.0MPa,具有较好的抗弯曲性能。
粘结强度高 :28 天粘结强度≥1.0MPa,能与原结构紧密粘结,确保修补效果的稳定性。
收缩率低 :28 天收缩率≤0.10%,减少因材料收缩导致的裂缝和变形。
三、用途
广泛应用于修补水泥混凝土路面的凹坑表面和坑洼,如高速和低速高速公路、收费站、服务区、加油站、机场、桥梁伸缩缝等。特别适用于盾构隧道工程中管片的修复,包括地铁、铁路、公路等隧道的管片缺角、崩角及裂缝的修补工作。
四、施工工艺
底层处理 :待维修零件表面需清洁,干燥,无灰尘和松散颗粒,确保修补料与基层的良好粘结。
混合 :将修补料与水泥砂浆(混凝土)混合,通过交联固化和水泥水化形成高性能有机 - 无机复合材料体系。
修补 :根据修补部位的损坏程度,采用分层涂抹或填补压实的方法进行修补。对于小体积破损,每层厚度不超过5mm;大体积缺棱掉角需分层涂抹。
五、注意事项
施工环境 :施工时环境温度应大于15℃,且不适合在下雨天进行施工。
材料用量 :根据实际修补面积和厚度计算所需修补料用量,避免浪费。
工具清洁 :施工完毕后,及时用水清洗工具,防止材料固化后难以清理。
包装储存 :产品应密封储存在阴凉干燥处,避免高温、阳光直射和冻结,保质期一般为一年。超过保质期的产品需经过重新检查和鉴定后方可使用。