380E高铁专用离缝材料

380E 高铁专用离缝材料是一种专门用于高速铁路 CRTSⅡ 型板式无砟轨道板间宽接缝混凝土与轨道板离缝伤损修补的材料，主要用于填补轨道板之间的离缝，提高轨道的平顺度和耐久性，确保高铁的稳定运行。其详细：

技术参数

表干时间≤45min，失粘（固化）时间≤3h。

流动度无具体数值要求，但需保证能充分填充离缝。

弹性恢复率≥80%。

拉伸模量在23℃和-20℃时均≤0.3MPa。

拉伸量在-10℃时≥65mm。

与混凝土粘结面积要求粘结丧失面积不大于20%，胶体内聚有局部破坏。

拉伸强度无处理时≤0.4MPa，经热老化、紫外线、浸水等处理后≤0.8MPa。

伸长率无处理时≥400%，经热老化、紫外线、浸水等处理后≥300%。

质量损失率≤6%。

性能特点

快速固化：高铁修复天窗时间短，实际作业时间仅1-3小时，380E离缝材料能在短时间内快速固化并具备一定强度，保障列车正常通行。

超低粘度：高铁无砟轨道为层状结构，层间脱离产生离缝后，需材料具备良好的流动性能和超低粘度才能充盈离缝。380E离缝材料通过分子结构设计实现了低粘度，且避免了因使用大量稀释剂导致的体积收缩等问题。

优异的粘接性能：与混凝土等基材具有良好的粘接能力，在复杂的环境条件下仍能保持稳定的粘接效果，确保修补部位的牢固性。

良好的耐久性：具有优异的耐老化、耐紫外线、耐水等性能，能够在长期的自然环境作用下保持性能稳定，延长修补部位的使用寿命。

适应性强：能够在不同的气候条件和环境温度下使用，如在高温、低温等环境中均能表现出良好的性能。

应用范围

主要用于 CRTSⅡ 型板式无砟轨道板间宽接缝混凝土与轨道板离缝伤损修补。还可用于其他混凝土结构的裂缝修补，如桥梁、隧道、建筑物等，特别是需要快速固化、高粘接强度和良好耐久性的修补工程具有显著优势。

施工工艺

清洁裂缝：使用钢丝刷、真空吸尘器等清洁离缝内的杂物，并保持裂缝内部干燥。

填充材料：采用铲刀等工具将 380E 离缝材料压入离缝内部20mm。

固化及修整：待修补材料固化后，对表面进行修整，清理现场。