CBGM-320E封锚专用高强聚合物砂浆

性能特点

• 超高强度：1天抗压强度≥40MPa，28天抗压强度≥60MPa，后期强度高且不倒缩，能满足高铁客运专线等工程的高强度要求。
• 微膨胀性：具有微膨胀特性，能确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，结构密实，有效防止因收缩导致的裂缝。
• 粘结强度高：对钢筋无锈蚀，与混凝土等基材的粘结强度高，能确保封锚部位的牢固性。
• 和易性好：保持时间长，具有很好的粘聚力，封锚收面光泽美观，施工性能优异。
• 耐久性强：抗渗性能≥P20，收缩率≤0.02%，氯离子总含量不超过胶凝材料总量的0.06%，耐久性、抗渗性、抗冻性、耐腐蚀性好。
• 使用方便：在工地按规定加水后即可使用，操作简单，可封锚性好。

用途

• 主要用于高速铁路客运专线 CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板的封锚。
• 也可用于其他需要高强、微膨胀、粘结强度高且对钢筋无锈蚀要求的封锚工程。

技术参数

施工工艺

• 基层处理：封锚作业前，应对锚穴进行清理，不应有油污、浮浆（尘）、杂物和积水，并均匀喷涂能够提高粘结强度的界面剂。
• 施工环境：封锚作业时，环境温度宜在5℃~35℃，不应在阳光直射、雨、雪和大风环境下进行封锚。
• 搅拌与填压：封锚砂浆应分层填压，采用空气锤振捣，频率不小于1000Hz，振捣力不小于30N，振捣次数不得少于2次，每次不少于10s。
• 二次搅拌与养护：封锚作业过程中，可对砂浆进行二次搅拌，但不应二次加水。填压完毕后宜在砂浆表面喷涂养护剂，表面宜凹入轨道板侧面0~4mm。

包装与贮存

• 包装：采用复合牛皮纸袋包装，净重50公斤/袋。
• 贮存：须贮存于干燥通风的室内，保质期6个月。